在寫過去的經歷，是需不斷的回憶過往所經歷的事蹟。
有人說，如果常回憶過去，會讓你老化得快。對我而言不竟然，回憶過去
反而讓自己更有沖勁，因為過去學生時代時期，存在著積極樂觀對待每一件事
的精神，才成就了我今天做人處事的態度，心態年輕化、思維就會年輕化，
工作有勁度，展現出來的設計觀也比較新穎現代化，這也要感謝曾經指導設計
的老師。
設計是沒有絕對的，要不與環境融合，要不大膽去嘗試矛盾的手法，最擔心
的是兩者都沒能兼備，沒有根據的純粹是個人喜好，故步自封，只做自己的
風格設計。建築設計若能從大的沿街面或城市觀點切入，會比較大器有意思的。
學生時代的設計，除了指導老師擬定好的設計題目外，我都比較傾向挑戰
不熱門，不一樣的設計。我喜歡創新和富挑戰性的設計，大學時代亦如此，
畢業設計選擇設計題目，是選擇規模較大的規劃建設計，選擇城市叢林中極狹小
而被忽略的港區作規劃。水岸邊的再生規劃設計成為了我的畢業設計主題。
(附圖: 臺灣。NCKU大學BA設計)
在倫敦 UEL唸 MA的時候，我仍繼續選擇水岸邊的規劃作為我的設計論文研究，
我選擇了泰晤士河岸邊連同附近的一個老地鐵站作為總體規劃的地點；在老地鐵
站的重建設計上，是利用了一些水、光、影的元素結合環境藝術需求而設計；
水岸邊的規劃設計除了考慮兩側河岸邊的景觀規劃外，還設想了兩岸之間創造，
弧型的“人行浮力橋”連接，“浮力橋”的設計是根據泰晤士河每日需面臨漲退
潮的特徵而考量，這也可以添増一些行走在橋上的樂趣。
(附圖:倫敦。UEL大學MA設計)
學生時代的大學和碩士畢業設計和論文,我都選擇了水岸邊的再生規劃設計。
我之所以選擇這個看似不討好的大型規劃設計，是因為曾經大三結束暑假期間，
在一位在職的教授安排推薦到新加坡實習了兩個月。
這家建築設計公司算是規模相當大，有點名氣的老公司，這家公司在早期
有名的代表作品，是大家耳熟能響的新加坡聖淘沙觀光島嶼的規劃設計以及
臺中的音樂噴泉景觀規劃設計。
實習期間經常在公司附近的河岸邊及海邊觀景漫步，感受到了現代城市的
新興發展和形象，多半來自水域城市的優質地理條件，以及政府政策和人民之間
的共識，共同打造和維護了環境潔淨形象。尤其是水岸邊，一條延續著島國精神
的美麗水域邊界，一條拉動城市發展,注入商業休閒的理想區域。
(附圖: UEL論文。新加坡水岸邊研究及手繪圖)
水岸邊，雖是水與岸的結合，卻是城市發展與人民生活寫照的環扣鏈。
這種舒心的城市親水岸邊，在許多城市是沒能感受得到的，主要來自城市發展
與政府政策之間，沒有很好的共識，沒把水域邊沿的發展，作為重要的一環。
(附圖: UEL論文。手繪插圖)
水岸邊的再生發展，是一項艱巨任務，在建設之前需先治水，先把河或海域
的污染氣味問題整治，降到最低，再來是安全和建設計畫。從過去的城市發展形
態得知，沿岸的城市新興發展最快速，也是經濟條件佔優勢的地方，主要來自港
口的設置，貨物運輸交易都會在此進行，因此，其周邊水域污染程度愈趨嚴重。
(附圖: UEL論文。手繪插圖)
或許有人會認為這樣的規劃設計，應由城市規劃或景觀設計系所來執行設計。
我個人卻認為建築設計師會更加懂得與周邊環境建築的關係呼應，更能用人的
尺度,用美學角度去詮釋設計。所以，學生時代的畢業設計和論文，才堅抉把
城市水岸邊的再生規劃設計，作為我的設計專題。
雖然學生時代的設計研究的主題，沒能在現實中落實。大尺度的規劃設計,
讓我有幸在中國發展設計工作中，帶來相當大的幫助，規劃設計慢慢變成了我
的拿手設計，造就了我作設計時的膽大心細，學會關注建築與城市關係，建築
環境與人的脈動關係。用城市角度的觀點切入建築，或許可以尋找出城市文理
與建築的關係，更能幫助建築設計思考，提升建築設計素質。
人.生活.水_ 永遠是重要的一環，也是城市脈絡最關鍵的元素。
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